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Für den Navigon Mobile Navigator 7 gibt's eine kostenlose Probeversion. Für Navisoftware ein sehr mutiger und für den Kunden sehr toller Schritt in die richtige Richtung!
Ihr findet die Demosoftware hier: http://www.pocketpc.ch/touch-hd-navi...lose-demo.html
Gebt doch Bescheid ob's läuft oder nicht. Offenbar gibt's damit auf dem Toshiba TG01 einige Probleme :(
Wenn ihr eine Lösung habt, postet sie doch!
Bei mir blieb das TG01 bei der Installation ca 3 mal hängen, Neustart ging teilweise nur über entfernen des Akkus
Programm läuft nicht, wie viele andere Software, die auf meinem Simvalley problemlos lief
das ist aber schade :( hast du schon andere naviprogramme ausprobiert?
doGGtor hat mich darauf gebracht, probiere einmal nach folgenden threads vorzugehen:
WVGA-FIX Navigon MN 7.3.2
WVGA-Fix - VGA Programme ausführen
Hallo zusammen.
Mit dem Problem Navigation auf dem TG01 habe ich mich auch schon auseinandergesezt.
Offenbar ist es für die Software von z.B.: von Tomm & Navigon nicht möglich den internen GPS Empfänger ohne Zusatzsoftware zu finden nicht möglich.
Bisher konnte ich das Problem nur lösen indem ich die Testversion GPS Gate von Franson mitlaufen lies.
Diese Software erkennt den internen GPS Empfänger und erzeugt eine Schnittstelle die man selbst Konfigurieren kann.
Somit findet TOMTOM den GPS Empfänger unter andere GPS Geräte als COM3 Franson.
Bisher habe ich leider noch kein kostenloses Programm gefunden das die selbe Funktion von Franson übernimmt.
Gruß Funsurfer
hmm.. es gibt solche programme! nur finde ich sie nicht :S
Habe auch schon stunden damit verbracht etwas zu finden. Bisher leider erfolglos. Aber sofern ich was gefunden habe, werde ich es hier natürlich posten.
Hi,
ich nutze die aktuelle MN7 7.3.4 auf dem TG01 ohne Probleme :)
So eine schnelle Routenberechnung habe ich noch nicht gesehen
und der Auto-Zoom von MN7 müsste etwas langsamer programmiert werden, da es einfach nur flutsch macht und beim anhalten sofort reingezoomt wurde.
Hier die MN7 UserSettings.xml mit dem GPS Abschnitt.
<TMC>
<RadioStationScan>0</RadioStationScan>
<AutoRecalculation>0</AutoRecalculation>
<PreferPay>0</PreferPay>
<TMCPort></TMCPort>
<TMCBaudrate />
<DRVPrefix />
</TMC>
<GPS>
<Type>0</Type>
<GPSPort>4</GPSPort>
<TMCPort />
<Baudrate>57600</Baudrate>
<DRVPrefix>COM</DRVPrefix>
<BluetoothDevice>
<Name />
<Address></Address>
</BluetoothDevice>
</GPS>
TMC sollte auch möglich sein mit dem GNS FM9BT-Y xxx :)
Vielen Dank an den unregistrierten Tipgeber.
Das jungfräuliche MN 7.3.4 stellt von sich aus für GPS nur COM1, COM3 und COM9 zur Auswahl, die allesamt für GPS nicht geeignet sind. Erst nach Editieren der usersettings.xml mit GPSport COM4 erscheint im GPS Optionsmenü endlich der richtige COM4 "Active Device". Warum, ist schleierhaft. Sicherer fährt man wohl mit einem Portsplitter wie GpsGate.
Übrigens: Bluetooth TMC (GNS FM9BT-C) funktioniert.
copilot live7
... ist MistZitat:
Zitat von Unregistriert
warum genau ist das mist? vielen dank für deine ausführungen, würde mich wirklich mal interessieren. danke. :)
Habe sowohl die Live 7 (Version 7.8 ) PDA als auch Live 8 für Android getestet. Beide fallen durch fehlerhafte Routen auf.
Der vorgeschlagene Weg von und zu meinem Arbeitsplatz ist bestenfalls als ungewöhnlich zu bezeichnen, und auf Reisen sollte
das Programm bei der Routenoption "schnellste" + Auto nach meinem Verständnis nicht über gesperrte Wanderwege oder unbefestigte Nebenwege führen. Fußgängermodus war ebenfalls nicht zu gebrauchen. Ansagen wie "in Kürze abbiegen" statt "sofort" oder "jetzt" sind Geschmackssache.
Version 8 Android und 7.8 PDA sind außerdem nicht TTS-fähig. Das soll erst mit Live 8 PDA behoben sein, habe ich aber noch nicht getestet. Vielleicht hat die Version auch endlich ordentliche Routenführung, bezweifle ich aber.
Ein parallel mitlaufendes MN 7.3.4 bzw. 7.3.6 PDA hatte die Macken jedenfalls nicht.
Also aktuell ist die Version 8 bei Copilot Live, über die V7 zu diskutieren ist etwas müßig, oder konnte die alte Version auch schon mit WVGA umgehen?
Die aktuelle Version ist ganz passabel, Deine Kritikpunkte bezüglich der Sprachanweisungen muß ich aber auch für die V8 bestätigen. Die grafischen Anweisungen sind recht gut, die akustischen eher ausreichend bis mangelhaft.
Von TTS ist noch nichts zu sehen (bald erhältlich - schon seit Sommer 09) und auch von TMC ist nichts zu sehen (soll als kostenpflichtiger Zusatzdienst via Internet angeboten werden).
Wie gut die Routen sind, kann ich noch nicht sagen, vielleicht kannst Du krischan die in der V7 bemängelten Routen hier einmal posten, dann kann ich vergleichen, ob sich das verbessert hat.
(mit MN 7.3x würde ich aber Copilot Live wirklich nicht vergleichen, da liegen dann doch qualitative Welten zwischen. Was ich aber beeindruckend finde, ist dass sich das Programm recht flott bedienen läßt und sich auch sehr schnell laden läßt, davon kann sich Navigon gerne etwas abschauen!)
Bereits CoPilot 7.7 PDA konnte WVGA, da waren allerdings die Ergebnisse im Portrait Mode etwas merkwürdig (zu kleine Icons). Der Fehler wurde mit 7.8 PDA behoben.
TMC via Internet wäre mir neu. Es kann sich nur um den Online-Verkehrsinfo-Dienst handeln, der schon in 7.x implementiert ist. RDS-TMC is qua Definition ein Radiodienst "over the air".
Das mangelhafte Routing bezog sichSelbst wenn ich den Kopiloten über die Nuthe-Schnellstraße zwangsführe, will er beharrlich eine Ausfahrt zu früh abbiegen, auch da liegen die anderen Navis richtig und ALK falsch.
- auf ein Dorf in Bayern, da hatte sich CoPilot verfranst und wollte statt der Haupstraße einen Wanderweg wählen (schlechtes Kartenmaterial?)
- auf eine Bundesstraße in Bayern, deren zahlreiche Kurven der CoPilot ständig über irgendwelche obskure Nebenwege abzukürzen suchte
- den Arbeitsweg Kleinmachnow-Potsdam: CoPilot nimmt hier den kürzesten Weg B1 durch Berlin über die B1/Glienicker Brücke, obwohl Routenoption "schnellste" eingestellt ist. Alle anderen Navi-Programme wählen korrekterweise A115 und Nuthe-Schnellstraße.
Weitere Beispiele spare ich mir aus Platzgründen ;). Die Aussagen beziehen sich auf die Versionen 7.7 + 7.8 PDA sowie Live 8 für Android. Deshalb wäre für mich interessant zu wissen, wie sich Live 8 für PDA verhält. Ich hoffe auf eine Besserung, bezweifle sie aber. An sich ist CoPilot kein schlechtes Programm. Nur so wie sich ALK CoPilot bei mir präsentiert hat, ist es halt für mich "Mist".
Ansonsten liegt es mir fern, eine Philosophiediskussion über die beste PDA-Navi-Software zu führen: suum cuique.
Übrigens: wie macht sich das neoTouch s200?
Hallo krischan,
(auch ich will keine Philosophiediskussion)
zu 3. Copilot V8 routet [schnell]: Kleinmachnow - Lloyd-G... - B1 - Behlertstr. - Kurfürstenstr. - B2, Schoppenhauerstr. - Potsdam) ob das nun Deine Strecke ist, weiss ich nicht. Zeit: 23min, 15.9 km
[kurz] : Kleinmachnow - Lloyd-G... - Lissabonallee - B1 (Potsdamer Chaussee) - Behlertstr. - Kurfürstenstr. - B2, Schoppenhauerstr. - Potsdam. Zeit: 24min, 15.6 km
MN7.3x routet wohl so, wie Du beschrieben hast, bei optimaler & schneller Route: 17km, 24 min, über die A115, bei kurzer 16km über die B1.
TMC: da hast Du wohl Recht, der Onlineverkehrsinfodienst ist aber für die V8 immer noch nicht erhältlich.
TMC mit MN 7.3x habe ich auf meinem Neotouch immer noch nicht per BT hinbekommen (mit dem GNS FM9BT-C) ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Acer, bis auf die bescheidenen Erweiterungen von WM 6.5, aber dafür kann Acer ja nur indirekt etwas.
Hallo luka1,
vielen Dank. Wie befürchtet immer noch das fehlerhafte Routing bei CoPilot 8 PDA, da hat sich nichts geändert :(
Welchen Bluetooth stack hat der neoTouch S200? Sieht der BT Manager aus wie hier beim Acer E100, dann hast du einen Microsoft BT stack, und Du solltest das GNS FM9BT-C - wie auch beim Toshiba TG01 - problemlos einbinden können:
http://eten-users.eu/index.php?act=a...e=post&id=2420
Sieht er aus wie beim Acer F900, dann handelt es sich um einen Broadcom/Widcomm BT Stack, der arge Probleme verursacht und ein Einbinden des FM9BT-C oder -Y in MN 7.3.x unmöglich macht:
http://eten-users.eu/index.php?act=a...e=post&id=2417
Bis jetzt haben Acer und GNS noch keine Lösung gefunden, auch mit einem port splitter wie GpsGate geht's nicht. Symptom: Der BT port wird bei manueller Einstellung unter MN 7.3.x zwar angezeigt, findet aber den TMC BT receiver nicht.
Angeblich soll der neoTouch S200 ja FM-RDS-Radio haben, sodass man mit den korrekten Treibern (langwierige bis unmögliche Sache bei Acer) wenigstens auf proprietäres TMC hoffen kann. Vielleicht haben sie ja diesmal ein Standard-Protokoll (Royaltek oder GNS) und nicht das berüchtigte Eten-Protokoll gewählt, das wäre natürlich gut für Dich, aber darüber weiß ich leider (noch) nichts.
Ist vielleicht ein FM-Transceiver Si47xx (SiliconLabs) verbaut https://www.silabs.com/products/audi.../default.aspx? Schau mal in die \Windows .dll, ob da irgendetwas mit FM47xxx.dll zu finden ist. Wäre allerdings ein älteres Modell.
Danke krischan, na dann brauche ich ja nicht weiter zu suchen, ist leider ein Widcomm-Stack, also kein TMC beim Acer!
Wir arbeiten seit Monaten daran. Gestern kam von Acer die Lösung, zumindest für den F900, sollte aber auch beim S200 gehen. Acer will es jedenfalls als offizielles Update auf seinen Seiten zur Verfügung stellen.Zitat:
Zitat von luka1
Angehängte CAB auf dem Gerät installieren, damit werden ein paar Registry-Einträge geändert und ergänzt. Wichtig ist, vorher im Broadcom BT Manager das FM9BT-C auf einen BT serial port zu mappen, bei mir beispielsweise COM6, da der BT TMC Receiver immer noch nicht auf dem eigentlichen Bluetooth port unter MN erkannt wird.
Nach dem Start von Navigon MN 7.3.x mogelt sich nochmals der BT Manager dazwischen. Mit "Select" das FM9BT-C bestätigen, danach startet MN 7.3.x richtig. Jetzt unter Optionen -> GPS -> manuell konfigurieren "GPS mit externem TMC" einstellen und bei TMC den gemappten port, also bei mir "COM6 Bluetooth serial port" wählen, und bd-rate auf 38400 setzen. There you go.
Bitte die CAB nur installieren, wenn das FM9BT-C immer angeschlossen sein soll (falls doch, über settings-> system -> remove programs deinstallieren). Falls das FM9BT-C fehlt, erscheint nervigerweise während der Navigation immer die Aufforderung des BT Managers, das FM9BT-C mit "Select" zu bestätigen, obwohl es gar nicht angeschlossen ist. Die Aufforderung erscheint alle paar Sekunden bis zum Absturz von MN. Da muss Acer noch mit einem switch bzw. Auto-Erkennung nachbessern.
Also: Bis zur Abhilfe bei Verwendung der CAB immer FM9BT-C bzw. -Y anschließen.
Danke krischan,
dein Posting hatte ich hier gestern auch schon entdeckt, werde ich demnächst testen.
Vielleicht kann man ja mit dem Navistarter in Verbindung mit der von Dir geposteten CAB-Datei etwas einigermaßen anwenderfreundliches zaubern.
Wie darf man denn dasverstehen, arbeitest Du bei GNS?Zitat:
Wir arbeiten seit Monaten daran
Wenn Deine Lösung funktioniert, liegt der schwarze Peter eigentlich wieder bei Navigon, aber ob da etwas passiert, bezweifle ich leider.
Der MN7 ist zwar wirklich gut, aber wenn ich mir den Copilot so ansehe, würde ich die Programmierkünste von Navigon als deutlich schwächer einschätzen. Der einzige Vorteil, den ich bei Navigon sehe, ist wohl ihre Erfahrung im Navigationsbereich, da hat Alk, Hersteller von Copilot, leider einen riesengroßen Rückstand.
Nein, ich arbeite weder bei noch für GNS. Ich habe lediglich GNS und Acer Taiwan (früher Eten) - R&D - zusammengespannt, das Problem gemeinsam zu lösen. Was ich dazu beitragen konnte, habe ich getan.Zitat:
Zitat von luka1
Wieso soll der schwarze Peter bei Navigon liegen? Das Problem ist und war der Broadcom/Widcomm 1.9 Bluetooth Stack. Der hat auch Probleme mit BT Headsets, die es unter MS BT Stack nicht gibt.
Ich bin ja schon froh, dass es so erstmal läuft. Ich hoffe, mein Kontakt bei Acer wird eine nachgebesserte Version liefern. Ursprünglich wollten sie die CAB auf ihren offiziellen Supportseiten einstellen, hoffentlich jetzt nicht. GNS hat Ähnliches jedenfalls auf Eis gelegt.
Na ja, das mit dem schwarzen Peter ist sicherlich eine schwierige Sache, aber genau da liegt das Problem begraben.
Acer nutzt den Widcomm-Stack, weil ?
Einige Standarddinge funktionieren ja auch mit diesem Stack. GNS verspricht mit den FM9xx den TMC-Empfang mit, ja mit vielen Geräten, nur ohne TMC-Empfang ist das Teil nur ein deutlich überteuerter Ladeadapter, der im Dunkeln für eine zusätzliche "Belästigung" durch permanentes helles Blinken (vielleicht wären Polizeiwagen dankbare Abnehmer?) sorgt.
Navigon wäscht seine Hände in Unschuld, schließlich fkt. es ja mit den MS-Stacks und die PDA-User sind nur eine Randgruppe, die zwar für die Software sauviel bezahlen (vergleicht einmal den Preis eines kompletten PNA-Navis inkl. Zubehör mit dem Nur-Preis der PDA-Software), trotzdem aber viel zuviel Ressourcen kosten und demzufolge nicht besonders als Kunden beachtet werden.
Letztendlich hätten also Broadcom/Widcomm, Acer, GNS und Navigon eigentlich ein Interesse, das Problem zu lösen, aber so kann wohl jeder dem anderen den schwarzen Peter zuschieben.
Trotzdem bin ich natürlich besonders Dir und auch Acer dankbar, dass überhaupt etwas passiert (nur ohne Deine Bemühungen wäre wohl immer noch nichts passiert, obwohl das Problem nicht wirklich neu ist).
Warum Broadcom und nichts Bewährtes? Keine Ahnung. Viele schwören auf diesen BT Stack, weil er um Einiges besser sein soll; die Vorteile haben sich mir allerdings noch nicht offenbart. Leider gibt es keine Methode, BT stacks auszutauschen. Der User als Versuchskaninchen? Lizenzfragen? Kann auch nicht sein, auf seine "billigeren" Teile legt Acer MS BT Stack.
GNS muss ich hier ausdrücklich in Schutz nehmen, die haben Acer ein Probeexemplar geschickt und waren auch sonst sehr kooperativ und offen. Acer musste ein wenig in den Hintern getreten werden (wie üblich), aber dann ging es rasend schnell. Natürlich besteht beiderseits immer das Problem illegalen Technologietransfers, sprich Industriespionage, wenn man zu offen ist und bespielsweise Schnittstellen offen legt. Ein Problem, das beide Firmen aus verständlichen Gründen meiden wollen und nur mit einer NDA (Non Disclosure Agreement) zu umgehen wäre. Machen Firmen aber ungerne, sich den Bedingungen einer anderen auszuliefern.
Broadcom war durch Acer ebenfalls involviert. Was sie geleistet haben, kann ich nicht sagen. Ist ja auch ein schwieriges Dreieck mit Europa - Taiwan - USA.
Was Navigon angeht, muss ich Dir leider Recht geben. Der normale User wird mit Auskünften wie "Wir bedauern blablabla und können nicht garantieren, dass unsere Software mit jedem Gerät kompatibel ist" abgespeist. Wenn man die richtigen Leute kennt ;), ist das kein Problem, nur tröstet das den "gemeinen" Nutzer nicht. Da finde ich es andererseits fair, wenn sie im Gegensatz zu anderen Unternehmen voll funktionsfähige trials anbieten, um genau das herauszufinden.
PDA Navigation - vor allem bei WM - war und ist ein Stiefkind vieler Firmen, da der Markt vergleichsweise klein ist. Vielleicht gibt es aber eine Renaissance mit iPhone und vor allem Android, da tut sich mächtig viel. Auch das HTC Touch HD2 (WM) ist mit seinen Spezifikationen (Qualcomm SnapDragon & 4,3" Display) geradezu für Navigation prädestiniert (gibt ja auch eine spezielle Navi-Halterung dafür). Es ist natürlich richtig, dass PDA Navi-SW im Vergleich zu Stand-Alones relativ teuer sind. ALK wäre hier ein positives Beispiel mit knapp 30 Euro für DACH, wenn es denn richtig funktionierte.
Ich hab auch Demo 30 tage MobileNavigator 7 auf Toshiba TG01
zuerst mit gps gate, das mir aber wenn aktiv den desk am untern rand sich aufsetzt.
Ist es normal das nach genau 1std. sich die demo test MN7 bendet, und nach online wifi oder gprs sich neu verifizieren will, weil demo.
Nun gut hab da noch wundrige frage, hab ein alter externer Navilock NL-208P Ca. clas8 den ich versuchte zu MN7, er findet ihn aber hat entweder zu wenig saft, da ich noch kein KFZ usb lader hab.
Das positive daran ist das ich gps gate nicht mehr brauche und es deinstalliert habe, es geht jetzt seit Treiber NL-208P und Software Navilock für externen gps mit Internem GPS vom TG01 und Mobile Navigator 7. Und das alles ohne virtuellen coms, bei mir steht
jetz manuell einstellung MN7 GPS, Typ reiner GPS-Empfänger, Port Com5:Aktive Device
Baud 4800
Hallo, kannst Du mir-einem Leien!-erklären, wie, wo und mit welchem Programm ich die usersettings.xml entsprechend Editiere?Zitat:
Zitat von krischan
Na klar, gerne auch für Laien ;)
Auf jeden Fall vorher Kopie der Datei sichern. Für Bearbeitung am PC: Möglichkeit 3 hat den Vorzug vor Möglichkeit 2, um sich das Entfernen des rückwärtigen TG01-Deckels und die Fummelei mit der SD zu ersparen.
- Möglichkeit 1: direkt auf dem PPC bearbeiten, z.B. mit dem File-Browser Total Commander (gibt's gratis), der auch Editier-Funktionen hat ("Datei -> Bearbeiten")
- Möglichkeit 2: SD-Karte in einen Kartenleser schieben und am PC mit Notepad/Editor öffnen und editieren (Win XP: Rechtsklick -> Öffnen mit ... -> Editor, Win 7: Rechtsklick -> Editor)
- Möglichkeit 3: Beim Anschließen des TG01 über USB an den PC den card reader mode/Massenspeichermodus wählen, dann greift der PC direkt auf die SD-Karte des PPC zu; weiter wie Möglichkeit 2.
Die Einstellungen der UserSettings.xml für das TG01 wurden in den Foren von pocketnavigation.de und pocketpc.ch schön veröffentlicht http://www.pocketpc.ch/toshiba-tg01/...tml#post355554. Möglichkeit 4 bei Bearbeitung am PC: entsprechende Foreneinträge mit copy & paste in Deine UserSettings.xml einkopieren.